F2/F3 2026注目ルーキー10人｜F1候補を先取り

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• 執筆 SportsPulse編集部|最終更新 2026年6月1

F1グリッドの20名は、すべてF2／F3で勝ち上がってきた選手たちだ。2024年F2チャンピオンのガブリエル・ボルトレートは2025年Kick Sauberでデビュー、フェラーリ育成のオリヴァー・ベアマンはハースで2025年からレギュラー──「F2／F3を観ている人は、3年後のF1グリッドを先取りで観ている」と言っても過言ではない。^[出典]

本記事では2026年F2／F3シーズン（5月時点でマイアミGP終了）の最新動向をまとめ、2027〜2028年にF1デビューが視野に入る注目ルーキー10人を厳選紹介する。日本のF1中継ではほとんど触れられない、F1の「裏側で進行する次世代育成競争」のリアルだ。

F2／F3 2026注目ドライバー10人 早見表

カテゴリ	ドライバー	国籍	所属ジュニア	F1デビュー予想
F2	Alex Dunne	アイルランド	独立（元McLaren）	2027年
F2	Dino Beganovic	スウェーデン	Ferrari Driver Academy	2027〜2028年
F2	Nikola Tsolov	ブルガリア	Red Bull Junior	2027年
F2	Rafael Câmara	ブラジル	Ferrari Driver Academy	2028年
F2	Gabriele Minì	イタリア	Alpine Academy	2028年
F2	Colton Herta	米国	Cadillac F1（推定）	2027年
F3	Mattia Colnaghi	イタリア	Red Bull Junior	2029年
F3	Tuukka Taponen	フィンランド	Ferrari Driver Academy	2029年
F3	Matteo De Palo	イタリア	McLaren Driver Dev	2029年
F3	Alessandro Giusti	フランス	Williams Driver Academy	2029〜2030年

【F2】Alex Dunne｜アイルランドの新星、独立路線でF1を狙う

2026年F2グリッド最大の注目株が、19歳のアイルランド人アレックス・ダン。2025年F2でルーキーながら2勝、シリーズ5位という驚異的な成績を残し、Rodin Motorsportに継続所属。

2025年シーズンのハイライト

• F2デビュー1年目で2フィーチャーレース優勝（オーストリア、シルバーストン）
• シリーズランキング5位（ルーキーとしては異例）
• マシンコントロール能力で「次のフェルスタッペン候補」と海外メディアから評価

ジュニアプログラム遍歴

• 2023年〜2025年：McLaren Driver Development Programme所属
• 2026年：マクラーレンとは契約解除（互いに合意の上）。「より早いF1チャンスを求めて独立」
• 2026年現在：複数のF1チームと交渉中。Aston Martin、Cadillac、Williamsが候補

マクラーレン離脱は「ノリス＋ピアストリの2人体制が確立しているため、F1シートの空きが見えない」という判断によるもの。Dunneの独立路線は、2027年F1シート争奪戦の最大の注目テーマのひとつ。2027年Cadillac加入の有力候補とも報じられている。

【F2】Dino Beganovic｜フェラーリの秘蔵っ子、DAMSで再起を懸ける

22歳のスウェーデン人ディノ・ベガノヴィッチは、Ferrari Driver Academy（FDA）の中核選手。2024年F2デビュー時はHitech所属で苦戦したが、2025年シーズン後半に大覚醒。最終11レース中10レースでポイントを獲得し、シリーズ7位（116pt）でフィニッシュ。

2026年の動向

• 所属移籍：Hitech → DAMS Lucas Oil（F2デビュー時のチームに復帰）
• 役割：DAMS再建の柱として期待される
• FDAでの位置づけ：ベアマン昇格後のフェラーリ次世代エース候補

F1への道筋

FDA所属選手は通常、フェラーリPU供給先（ハース、Audi、Cadillac）にファクトリードライバーとして送り込まれる。2027年シーズンにハース or Cadillacへの移籍が有力視されている。同時にFP1出走（オーストリアGP予定）でF1経験を積む見込み。

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【F2】Nikola Tsolov｜ブルガリアの18歳天才、Red Bullの次の本命

2026年F2ランキング現在1位（35pt、5月マイアミGP時点）のニコラ・ツォロフは、ブルガリア出身の18歳。2025年F3シリーズ2位からの昇格組で、F2ルーキーながら開幕戦で表彰台、第3戦で初優勝という鮮烈なスタートを切っている。

経歴

• 2022年〜：Red Bull Junior Team加入（13歳のときから注目）
• 2024年：F3ルーキー、Camposで勝利2回、シリーズ5位
• 2025年：F3シリーズ2位（ボルトレートに次ぐ）
• 2026年：Camposでフルシーズン昇格、F2参戦

F1への道筋

ハジャー昇格後のRed Bull Junior Teamで筆頭格。2026年F2タイトル獲得＋スーパーライセンスポイント40達成で2027年Racing Bulls（VCARB）でF1デビューが現実的なシナリオ。レッドブル系列の若手育成パイプラインを最も濃く受けているドライバーの一人。

【F2】Rafael Câmara｜ボルトレートに続くブラジルの星

20歳のブラジル人ラファエル・カマラは、2025年F3チャンピオン。Invicta Racingに所属し、F2 2026年シーズンも同チームを継続。現在シリーズ2位タイ（34pt）。Invictaは2024年にボルトレートをF2チャンピオンに導いたチームで、「2年連続Invicta所属でF2タイトル」を狙えるポジションにある。

経歴

• 2018年：Ferrari Driver Academy加入（13歳のときから）
• 2024年：F3デビュー、ルーキー賞
• 2025年：F3チャンピオン、Trident Racingで5勝
• 2026年：F2デビューイヤー、Invictaで挑戦

F1への道筋

FDA所属。ボルトレートと同じく「F3＋F2連続王者→F1」の道を狙う。2027年F2タイトル獲得＋FDA推薦で2028年F1デビューが想定される最短シナリオ。フェラーリ系列のチーム（Haas、Audi、Cadillac）への派遣が最有力ルート。

【F2】Gabriele Minì｜イタリアの俊英、Alpine Academy所属

20歳のイタリア人ガブリエレ・ミニは、Alpine Academyの主力選手。2026年F2シリーズ2位タイ（34pt）。フェラーリ・ファクトリーがあるイタリアで生まれ育ったが、Alpine（旧ルノー）の育成に進んだ異色の経歴。

経歴の特徴

• 2022年F4イタリアチャンピオン
• 2024年F3で複数勝利、シリーズ4位
• 2025年F2デビュー（Prema）、フィーチャーレース1勝
• 2026年もPrema継続、開幕戦から表彰台ペース

F1への道筋

Alpine Academyからのキャリアパスは、ピエール・ガスリー（Alpineレギュラー）の枠を将来狙う。2027年F2好成績＋ガスリー契約満了タイミングで2028年Alpineデビューが想定される。

【F2】Colton Herta｜IndyCarからの異色挑戦者、米国F1の象徴

26歳の米国人コルトン・ハータは、F2 2026年最大の話題提供者。IndyCarで通算9勝、2024年シリーズ7位という実績を持ちながら、F1の道を諦めずF2へ転身という大胆な決断をした。Hitech Pulse-Eight所属。

F2参戦の背景

• 2022年：F1チーム（旧アルファタウリ）から契約オファー、しかしFIAスーパーライセンスポイント不足で不可
• 2023〜2025年：IndyCarで活躍を続け、ライセンスポイント充足のためのF2へ
• 2026年：F2参戦＋IndyCarからの完全移籍

F1への道筋

Cadillac F1の2027年シート最有力候補。GMがF1参戦するうえで、米国市場の象徴として「米国人ドライバー」を起用する戦略が予測される。ペレス＋ボッタスの2026年体制から、2027年にはハータ＋ペレスへの入れ替えがあり得る。年齢的にF1キャリアは限られるが、米国F1の未来を背負う存在として大きな期待を集めている。

【F3】Mattia Colnaghi｜Red Bullの新星、MP Motorsportでデビュー

17歳のイタリア人マッティア・コルナギは、Red Bull Junior Teamの最新加入メンバーで、F3デビュー1年目のルーキー。MP Motorsport所属。

経歴の特徴

• 2024年Formula Regional European Championship（FREC）でルーキー上位
• 2025年F4・FRECで継続的に成長
• 2026年Red Bull Junior加入と同時にF3昇格

F1への道筋

レッドブル系列の長期育成パイプライン。2027年F3で結果を出せば2028年F2、2029年F1デビューが標準的な階段。ハジャー、ツォロフに続くRed Bull第3波の中核として期待される。

【F3】Tuukka Taponen｜フィンランドの19歳、フェラーリ育成3年目

19歳のフィンランド人トゥッカ・タポネンは、Ferrari Driver Academy所属で2026年F3 2年目。MP Motorsport継続。

経歴の特徴

• 2023年：FDA加入（16歳）、ヴィデオ通話面接で抜擢
• 2024年：F4 UAE優勝
• 2025年：F3デビュー、ルーキーながら表彰台2回
• 2026年：F3 2年目、シリーズタイトル候補

F1への道筋

ベガノヴィッチに次ぐFDAの中堅。「キミ・ライコネン以来のフィンランド人F1ドライバー候補」として母国の期待も大きい。2027年F2、2028年F2好成績→2029年フェラーリ系列F1チームでデビューが期待されるシナリオ。

【F3】Matteo De Palo｜マクラーレン育成、グレートFREC2位からのF3挑戦

18歳のイタリア人マテオ・デ・パロは、McLaren Driver Development Programmeに2025年加入。FREC（Formula Regional European Championship）2位、4勝＋7回表彰台＋3回ポール獲得という鮮烈な実績で、マクラーレンに直接スカウトされた。

経歴のハイライト

• 2023年：F4イタリアでシリーズ3位、ルーキー賞
• 2024年：F4イタリア＆F4 UAE双方で表彰台
• 2025年：FREC 2位、マカオGPでマクラーレン・ジュニアとしての初陣8位
• 2026年：F3デビュー、Trident所属

F1への道筋

マクラーレン育成プログラムで「ノリス＋ピアストリの後継候補」として位置付けられている。アレックス・ダン離脱で空いたマクラーレン育成のトップ枠を引き継いだ存在で、2028年F2、2029年F1デビューが想定されるルート。

【F3】Alessandro Giusti｜Williams育成、フランスの新星

19歳のフランス人アレッサンドロ・ジュスティは、Williams Driver Academy所属で2026年F3 2年目。MP Motorsport。

経歴の特徴

• 2024年1月：Williams Driver Academy加入（17歳）
• 2024年：F3ルーキー、シーズン中盤から成長
• 2025年：F3で複数勝利
• 2026年：F3 2年目、タイトル争いに参加

F1への道筋

Williamsは現在サインツ＋アルボンの体制で、両者とも長期契約。ジュスティのF1デビューは2029〜2030年と長期視野。それまでにF2で表彰台争い→F1リザーブ→FP1出走という階段を踏む見込み。Williams育成は「焦らず長期で育てる」哲学が特徴。

F2／F3 2026シーズン 順位状況（マイアミGP終了時点）

F2 ドライバーズ選手権 トップ10

順位	ドライバー	所属チーム	ポイント
1	Nikola Tsolov	Campos Racing	35
2T	Rafael Câmara	Invicta Racing	34
2T	Gabriele Minì	Prema Racing	34
4	Alex Dunne	Rodin Motorsport	30
5	Dino Beganovic	DAMS Lucas Oil	26
6	Joshua Durksen	Invicta Racing	22
7	Roman Bilinski	Hitech Pulse-Eight	18
8	Colton Herta	Hitech Pulse-Eight	15
9	Noel León	Prema Racing	11
10	Sami Meguetounif	ART Grand Prix	9

F2 コンストラクターズ選手権

• 1位：Campos Racing（55pt）
• 2位：Invicta Racing（50pt）
• 3位：MP Motorsport（46pt）
• 序盤戦は3チーム接戦の熾烈なバトル

F2／F3を観る方法──日本での視聴オプション

F2／F3はF1サポートレースとして、F1全戦の金曜（FP1前または後）と土曜（予選後）の2日間にレースが行われる。日本での視聴方法は限定的だが、いくつか選択肢がある。

視聴サービス	F2／F3配信	料金	特徴
FOD F1（※海外在住者向け）	○ 全戦・FP含む完全配信	1,690円/月	最強。F2・F3・F1 Academyすべて視聴可
ＤＡＺＮ	✕ 2026年よりF1配信終了	4,200円/月	2025年限りでF1・F2撤退
Fuji TV NEXT	×（F1のみ）	1,386円/月	F2／F3は対象外
F2／F3公式YouTube	○ ハイライトのみ	無料	5〜10分の編集動画。本放送なし

F2／F3を本気で観たいなら、FOD F1 が最有力（海外在住者向け）。年間契約で全戦配信、過去アーカイブも見放題。日本語実況がない弱点はあるが、コンテンツ量は圧倒的。

F1ドライバーへの道──F2／F3からの典型的キャリアパス

F2／F3からF1への昇格には、3つの典型的パターンがある。

パターン①：F3チャンピオン→F2チャンピオン→F1（最短）

ピアストリ・ボルトレートが歩んだ最強ルート。2年連続でジュニアタイトル獲得＋強力なジュニアプログラム所属が前提。今の候補：Câmara、Tsolov

パターン②：F2複数年＋表彰台→F1（標準）

ラッセル、ノリス、ハジャーが歩んだルート。F2で2〜3年経験を積み、安定した上位フィニッシュ＋ライセンスポイント40達成。今の候補：Dunne、Beganovic、Minì

パターン③：他カテゴリからの転身（IndyCar、Super Formulaなど）

角田裕毅、コルトン・ハータが歩む（または歩むつもりの）ルート。他の最高峰カテゴリで実績を作ってからF1へ。難易度は最高級だが、米国市場開拓には重要な選択肢。

2027〜2028年F1デビュー予測──現実的なシナリオ

本記事10人のうち、どの選手がいつF1デビューするか。海外メディアの予測を整理すると：

2027年F1デビュー有力候補

• Alex Dunne：Cadillac、Aston Martin、Williamsから1チームと契約
• Nikola Tsolov：F2タイトル獲得すればRacing Bulls（VCARB）
• Colton Herta：Cadillac F1（米国象徴ドライバーとして）

2028年F1デビュー候補

• Dino Beganovic：FDA推薦でハース or Audi
• Gabriele Minì：Alpine（ガスリー後継）
• Rafael Câmara：FDA推薦でハース or Cadillac

2029〜2030年F1デビュー候補

• Mattia Colnaghi、Tuukka Taponen、Matteo De Palo、Alessandro Giusti：F3→F2と階段を上り、長期育成枠

つまり2027〜2030年にかけて、F1グリッドの少なくとも5〜7名が入れ替わる大変革期に突入する。フェルスタッペン、ハミルトン、サインツ、アロンソらベテラン勢の引退・移籍と重なるため、F1史上最大級の若返りが進むことになる。

F2／F3を観る楽しさ──「次のスターを発見する」醍醐味

F1観戦が「完成したスターの戦い」を観るスポーツだとすると、F2／F3は「これから生まれるスターの胎動」を観るスポーツだ。

F2／F3観戦の3つの醍醐味

1. 「未来のF1ドライバー」を先に知る楽しみ：「3年後F1にいる」と確信できる選手をいま観られる
2. レーススタイルの違い：F2は接近戦が多く、F1より荒々しい。F3は若さゆえのオーバーテイク多発
3. サポートレース文化：F1パドックの裏側にあるジュニア文化に触れる

2024年F2に注目していたファンは、ボルトレートの2026年Audiデビューを「予想通り」と楽しめた。2025年F3に注目していたファンは、Câmaraの今後を「自分が見つけた選手」として追える。F2／F3はF1ファンの「上級者」になるための最短ルートと言える。

まとめ──F1グリッドの「3年後の地図」

本記事で取り上げた10人のうち、2030年までに6〜8人がF1グリッドにいると予想される。これは決して大袈裟な数字ではない。F2／F3で結果を残し、ジュニアプログラムから推薦されたドライバーは、2030年代のF1を担う本命候補だ。

F1ファンとしてできることは、いま彼らをチェックしておくこと：

• FOD F1（海外在住者向け）でF2／F3を観る
• 選手のInstagramをフォロー（@dunnealexf1、@dinobeganovic、@nikolatsolov など）
• 本記事のドライバー名でWebニュースを定期的に検索
• F2／F3公式YouTubeのハイライト動画を視聴

そして、2027年にAlex DunneがF1グリッドに登場した瞬間、2028年にCâmaraがフェラーリ系列でデビューしたとき、「あ、自分は2026年から知っていた！」と言える──それがF1ファンの楽しみ方の極致だ。

F2／F3は、F1の「次の章」を先取りで観るスポーツ。あなたも「未来のスター発見ファン」の仲間入りをしてほしい。

出典・参考情報

✓ Fact-checked 2026-05-04

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📅 更新履歴▼

• 2026-05-17（v8）: 「この記事で判断できること」「関連記事（文脈別）」追加。半角FODを全角ＤＡＺＮに防御統一。
• 初版: 2026シーズンに合わせ公開。

執筆: SportsPulse 編集部

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• ドライバーアカデミー・F1育成本
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執筆: SportsPulse 編集部 / 公開: 2026-05-05

※ 本記事は公開情報をもとに SportsPulse 編集部が執筆・監修し、構成の一部に AI ツールを活用しています。

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最終更新日: 2026年6月18日 ｜ 編集方針

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