【図解】F1の100%サステナブル燃料とは？2026年の中身・作り方・サプライヤー

2026年から、F1の全マシンが100%サステナブル燃料で走ります。原油を一切使わず、CO2や廃棄物から作る「先進燃料」です。なぜいま切り替えるのか、どうやって作るのか、どのチームがどの燃料会社と組むのか——市販車にも関わる重要トピックを整理します。

100%サステナブル燃料とは？

F1の先進サステナブル燃料は、原油（化石燃料）を使わずに作るe-fuel（合成燃料）の一種です。原料は大きく3つ。①大気や工場の排ガスから回収したCO2（カーボンキャプチャー）、②自治体の廃棄物、③非食用のバイオマス、またはその組み合わせです。新たな化石炭素を燃やさないため、実質的なCO2排出を抑えられます。

どうやって作る？

化学的に必要な分子を選んで設計できるのが合成燃料の強みです。出来上がった燃料は英国の認証機関Zemoが基準適合を認証し、さらにFIAがメーカーを頻繁に立入検査して不正な配合がないかをチェックします。既存のエンジンにそのまま使える「ドロップイン燃料」である点も重要で、これは将来的に市販車にも応用できる技術です。

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性能と燃費のルールも変わる

2026年は燃料の「量」の規制も変わります。エンジンへ流せる燃料は質量ベースで従来の約100kg/hから70kg/h台へ削減され、規制は「燃料流量」から「エネルギー流量」ベースへ移行。限られたエネルギーをいかに効率よく使い切るかが、これまで以上に問われます。

2026年の燃料サプライヤー早見表

すでにF2・F3ではアラムコの先進燃料が使われており、その知見がF1へと引き継がれます。燃料は各PUの性能を左右するため、メーカー間の「燃料開発競争」も2026年の隠れた見どころです。

市販車にどう関係する？

サステナブル燃料が注目される最大の理由は、既存のエンジンにそのまま使える点です。世界には10億台以上のガソリン・ディーゼル車が走っており、すべてをすぐにEVへ置き換えるのは現実的ではありません。F1で実証された合成燃料が普及すれば、いま走っている車のCO2排出も減らせる可能性があります。F1が「走る実験室」として技術を引っ張る、象徴的な取り組みです。

課題：コストと供給量

一方で課題もあります。合成燃料は製造に多くのエネルギーとコストがかかり、現状では一般のガソリンより高価です。F1という限られた台数だからこそ成立する面もあり、大量供給・低価格化は今後の技術進歩にかかっています。2026年シーズン開幕前には、各社が規定に適合する燃料の最終調整（ホモロゲーション）に追われたことも報じられました。

よくある質問（FAQ）

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出典：FIA／Formula1.com 公式「2026 Regulations Explained（Advanced Sustainable Fuels）」、各燃料サプライヤー公表資料、報道をもとに SportsPulse 編集部が整理。サプライヤー構成は変更される場合があります。

執筆: SportsPulse 編集部